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    保山市综合交通基础设施建设成绩斐然 (组图)

    2020-09-28 10:36:12 来源:云南经济日报 浏览次数:

      云南经济日报讯( 张杨军 张国君 )  交通是地方经济社会发展的“先行官”。近年来,保山市主动作为抓机遇,突出项目抓投资,全力加快县域高速公路“能通全通”工程建设,超前谋划“互联互通”和大滇西旅游环线保山境内段项目前期,奋力推进保山综合交通高质量发展。

      截至2019年底,全市公路通车总里程14387公里,其中高速公路286公里,高等级公路1092公里,三级公路205公里,四级公路10979公里,等外公路1825公里,公路密度73.3公里/百平方公里;全市有4个县(市、区)通高速,75个乡镇(街道)、956个建制村(居委会)通硬化路率、通客车率及通邮率均达到100%;全市内河航道通航里程462.7公里;全市拥有保山、腾冲机场两个机场,开通航线45条,旅客吞吐量均破百万人次;大瑞铁路保山境内段正在建设,芒市至腾冲猴桥、保山至六库铁路纳入国家中长期铁路网规划;全市综合交通运输网络基本形成。

      高速建设强势推进

      全市“能通全通”和“互联互通”工程规划实施720公里、投资1292亿元,建成后保山高速公路通车里程将达935公里,实现“县县通高”和“三出市两出境”公路通道全程高速化。

      “十三五”期间,“能通全通”工程全市规划实施保泸、保施、绕城、昌保、腾陇、腾猴、瑞孟、施勐8条高速,建设里程411公里,总投资657亿元。目前已全部开工,累计完成投资447.06亿元,完成68.05%。东绕城、保施、腾陇3条高速86公里已通车运营。一是2020年通车项目2个。腾冲至猴桥高速公路,全长52.099公里,总投资69.73亿元。累计完成投资67.47亿元,占总投资的96.75%;保山至泸水高速公路,保山境内段50.6公里,投资约96.08亿元。累计完成投资84.32亿元,占保山段总投资的87.83%。二是2020年分段建成项目1个。昌宁至保山高速公路,主线全长86.388公里,总投资133.88亿元。累计完成投资119.98亿元,占总投资的89.61%。三是在建高速项目2个。施甸至勐简高速公路施甸至链子桥段,由主线和勐糯支线组成,路线全长81.9792公里,批复概算投资145.099亿元。累计完成投资70亿元,占总投资的48.24%;瑞丽至孟连高速公路,保山段路线全长52.924公里,投资105.27亿元。目前,勐糯隧道、象达隧道进场道路已完工,计划年内实现主线开工建设。

      全市“互联互通”工程规划实施链子桥至勐糯、弥渡至昌宁、昌宁至链子桥、大保高速老营至板桥、永平至昌宁、保山西绕城、腾冲联边7条高速,建设里程324公里、总投资661亿元。一是已纳入省“互联互通”工程实施方案5个。链子桥至勐糯高速公路,全长16.864公里,估算总投资26亿元,现已纳入施勐高速同步开工建设;永平至昌宁高速公路,路线全长94.94公里、估算总投资222.21亿元(其中,保山境内46.5公里、投资128.76亿元),现已通过省发改委和省交通运输厅评审;弥渡至昌宁高速公路,路线全长87.89公里、估算总投资224.29亿元(其中保山境内22.73公里、投资约51.2亿元);昌宁至链子桥高速公路,路线全长71.473公里(其中保山境内70.99公里,永德县境内长0.753公里),估算总投资159.99亿元;大保高速老营至板桥改线工程,路线全长16.031公里,估算总投资40.556亿元。目前,3条高速工可已报省交通运输厅审查并完成路线方案现场踏勘。二是未纳入省“互联互通”工程实施方案2条。保山西绕城高速公路,路线全长28.983公里,估算投资约74.27亿元,目前工可已报省交通运输厅待审查;腾冲联边高速公路,路线全长121公里,估算总投资187.6亿元,目前已编制完成待上报省交通运输厅审查。

      “十三五”期间,全市国省干线实施国省干线改造项目7个:国道G219线黄草坝至龙镇桥公路、国道G320线保山境内段(永保桥至保山、左官屯至蒲缥、蒲缥至潞江坝、潞江坝至龙陵花桥)、施甸七0七至龙陵龙山卡红色旅游公路、施甸县姚关镇三孔桥至酒房乡清水塘公路,建设里程462公里,投资52亿元。目前,除G219外,其余6项均已完成,累计完成投资26.3亿元。

      “十三五”期间,农村公路我市实施农村公路9929公里,完成投资44.64亿元。

      铁路建设后发有力

      保山铁路建设从无到有,后发有力。在建大瑞铁路保山境内段,路线长116.4公里、投资93亿元。累计完成投资65.45亿元,占总投资的70%,2020年1—9月完成投资7.6亿元。

      大瑞铁路分段开工建设:大理至保山段2008年6月开工,因地质条件复杂等原因工期一再延长,计划2021年建成通车。控制性工程大柱山隧道已贯通,澜沧江特大桥主体已合龙,目前下部基础和构造已完成,进入扫尾阶段。站场建设方面,保山站站房和四电工程施工单位已进场,保山站站前广场、牵引变电站等基础设施正在加快推进。

      保山至瑞丽段2014年10月控制性工程先开工,2015年12月全面开工,计划2023年建成通车。控制性工程怒江特大桥主体已合龙,完成钢桁拱安装,正在进行桥面浇筑、钢结构涂装等,高黎贡山隧道正洞掘进11.28公里、完成设计34.5公里的32.7%,保山隧道正洞掘进11.99公里、完成设计16.097公里的74.5%。

      铁路前期项目2个:芒市至腾冲猴桥铁路可研推荐线路全长147.405公里、投资128.62亿元,其中腾冲境内72.612公里、投资63.36亿元;保山至六库铁路可研推荐线路全长93.9公里、投资90.71亿元,其中保山境内67.9公里、投资64.02亿元。

      目前,2个项目均已列入国家《中长期铁路网规划(2016—2030)》并已完成工可编制和咨询评估。

      机场扩建着力推进

      保山“一市两场”,改扩建设项目2个。保山机场是全省首个地州级机场,改扩建工程项目总投资10.27亿元,2018年8月12日开工建设,新建平行滑行道、新建停机坪以及配套设施已完工并已通过西管局行业验收,保山机场新建平滑道已于9月10日正式投入使用,新建航站楼工程已完成桩基施工,累计完成投资4.72亿元,完成45.96%;腾冲机场改扩建工程。项目总投资8.98亿元,于2015年3月27日正式动工,目前除T1航站楼改造为国际候机楼工程未动工外,其余均已投入使用,累计完成投资8.72亿元,完成97.76%。二是前期项目2个。

      腾冲机场跑道延长及附属设施建设项目,工可已获批,用地预审、规划选址、节能评估报告、社会稳定性风险评估等项目前期工作已完成,正在开展初步设计相关工作;保山机场跑道延长及通用机坪项目,工可已获批,用地预审、规划选址、节能评估报告、社会稳定性风险评估等项目前期工作已完成,正在开展初步设计相关工作。

      按照省委、省政府高速公路建设“目标不变、任务不减”的要求,对标对表、挂图作战,交通主管部门正督促配合保泸、昌保、腾猴高速项目公司,加大人员、机械设备投入力度,加快项目建设进度,确保年内实现保泸和腾猴高速通车、昌保高速分段建成;充分做好施工环境保障,确保大瑞铁路大保段2021年底、保瑞段2023年底建成通车,力争在建高速公路按照省委、省政府要求建成通车,保山机场改扩建、腾冲机场T1航站楼早日建成投入运营。

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    责任编辑:张杨军

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