保山市综合交通基础设施建设成绩斐然 (组图)

　　云南经济日报讯( 张杨军 张国君 )　　交通是地方经济社会发展的“先行官”。近年来，保山市主动作为抓机遇，突出项目抓投资，全力加快县域高速公路“能通全通”工程建设，超前谋划“互联互通”和大滇西旅游环线保山境内段项目前期，奋力推进保山综合交通高质量发展。

　　截至2019年底，全市公路通车总里程14387公里，其中高速公路286公里，高等级公路1092公里，三级公路205公里，四级公路10979公里，等外公路1825公里，公路密度73.3公里/百平方公里;全市有4个县(市、区)通高速，75个乡镇(街道)、956个建制村(居委会)通硬化路率、通客车率及通邮率均达到100%;全市内河航道通航里程462.7公里;全市拥有保山、腾冲机场两个机场，开通航线45条，旅客吞吐量均破百万人次;大瑞铁路保山境内段正在建设，芒市至腾冲猴桥、保山至六库铁路纳入国家中长期铁路网规划;全市综合交通运输网络基本形成。

　　高速建设强势推进

　　全市“能通全通”和“互联互通”工程规划实施720公里、投资1292亿元，建成后保山高速公路通车里程将达935公里，实现“县县通高”和“三出市两出境”公路通道全程高速化。

　　“十三五”期间，“能通全通”工程全市规划实施保泸、保施、绕城、昌保、腾陇、腾猴、瑞孟、施勐8条高速，建设里程411公里，总投资657亿元。目前已全部开工，累计完成投资447.06亿元，完成68.05%。东绕城、保施、腾陇3条高速86公里已通车运营。一是2020年通车项目2个。腾冲至猴桥高速公路，全长52.099公里，总投资69.73亿元。累计完成投资67.47亿元，占总投资的96.75%;保山至泸水高速公路，保山境内段50.6公里，投资约96.08亿元。累计完成投资84.32亿元，占保山段总投资的87.83%。二是2020年分段建成项目1个。昌宁至保山高速公路，主线全长86.388公里，总投资133.88亿元。累计完成投资119.98亿元，占总投资的89.61%。三是在建高速项目2个。施甸至勐简高速公路施甸至链子桥段，由主线和勐糯支线组成，路线全长81.9792公里，批复概算投资145.099亿元。累计完成投资70亿元，占总投资的48.24%;瑞丽至孟连高速公路，保山段路线全长52.924公里，投资105.27亿元。目前，勐糯隧道、象达隧道进场道路已完工，计划年内实现主线开工建设。

　　全市“互联互通”工程规划实施链子桥至勐糯、弥渡至昌宁、昌宁至链子桥、大保高速老营至板桥、永平至昌宁、保山西绕城、腾冲联边7条高速，建设里程324公里、总投资661亿元。一是已纳入省“互联互通”工程实施方案5个。链子桥至勐糯高速公路，全长16.864公里，估算总投资26亿元，现已纳入施勐高速同步开工建设;永平至昌宁高速公路，路线全长94.94公里、估算总投资222.21亿元(其中，保山境内46.5公里、投资128.76亿元)，现已通过省发改委和省交通运输厅评审;弥渡至昌宁高速公路，路线全长87.89公里、估算总投资224.29亿元(其中保山境内22.73公里、投资约51.2亿元);昌宁至链子桥高速公路，路线全长71.473公里(其中保山境内70.99公里，永德县境内长0.753公里)，估算总投资159.99亿元;大保高速老营至板桥改线工程，路线全长16.031公里，估算总投资40.556亿元。目前，3条高速工可已报省交通运输厅审查并完成路线方案现场踏勘。二是未纳入省“互联互通”工程实施方案2条。保山西绕城高速公路，路线全长28.983公里，估算投资约74.27亿元，目前工可已报省交通运输厅待审查;腾冲联边高速公路，路线全长121公里，估算总投资187.6亿元，目前已编制完成待上报省交通运输厅审查。

　　“十三五”期间，全市国省干线实施国省干线改造项目7个:国道G219线黄草坝至龙镇桥公路、国道G320线保山境内段(永保桥至保山、左官屯至蒲缥、蒲缥至潞江坝、潞江坝至龙陵花桥)、施甸七0七至龙陵龙山卡红色旅游公路、施甸县姚关镇三孔桥至酒房乡清水塘公路，建设里程462公里，投资52亿元。目前，除G219外，其余6项均已完成，累计完成投资26.3亿元。

　　“十三五”期间，农村公路我市实施农村公路9929公里，完成投资44.64亿元。

　　铁路建设后发有力

　　保山铁路建设从无到有，后发有力。在建大瑞铁路保山境内段，路线长116.4公里、投资93亿元。累计完成投资65.45亿元，占总投资的70%，2020年1—9月完成投资7.6亿元。

　　大瑞铁路分段开工建设：大理至保山段2008年6月开工，因地质条件复杂等原因工期一再延长，计划2021年建成通车。控制性工程大柱山隧道已贯通，澜沧江特大桥主体已合龙，目前下部基础和构造已完成，进入扫尾阶段。站场建设方面，保山站站房和四电工程施工单位已进场，保山站站前广场、牵引变电站等基础设施正在加快推进。

　　保山至瑞丽段2014年10月控制性工程先开工，2015年12月全面开工，计划2023年建成通车。控制性工程怒江特大桥主体已合龙，完成钢桁拱安装，正在进行桥面浇筑、钢结构涂装等，高黎贡山隧道正洞掘进11.28公里、完成设计34.5公里的32.7%，保山隧道正洞掘进11.99公里、完成设计16.097公里的74.5%。

　　铁路前期项目2个：芒市至腾冲猴桥铁路可研推荐线路全长147.405公里、投资128.62亿元，其中腾冲境内72.612公里、投资63.36亿元;保山至六库铁路可研推荐线路全长93.9公里、投资90.71亿元，其中保山境内67.9公里、投资64.02亿元。

　　目前，2个项目均已列入国家《中长期铁路网规划(2016—2030)》并已完成工可编制和咨询评估。

　　机场扩建着力推进

　　保山“一市两场”，改扩建设项目2个。保山机场是全省首个地州级机场，改扩建工程项目总投资10.27亿元，2018年8月12日开工建设，新建平行滑行道、新建停机坪以及配套设施已完工并已通过西管局行业验收，保山机场新建平滑道已于9月10日正式投入使用，新建航站楼工程已完成桩基施工，累计完成投资4.72亿元，完成45.96%;腾冲机场改扩建工程。项目总投资8.98亿元，于2015年3月27日正式动工，目前除T1航站楼改造为国际候机楼工程未动工外，其余均已投入使用，累计完成投资8.72亿元，完成97.76%。二是前期项目2个。

　　腾冲机场跑道延长及附属设施建设项目，工可已获批，用地预审、规划选址、节能评估报告、社会稳定性风险评估等项目前期工作已完成，正在开展初步设计相关工作;保山机场跑道延长及通用机坪项目，工可已获批，用地预审、规划选址、节能评估报告、社会稳定性风险评估等项目前期工作已完成，正在开展初步设计相关工作。

　　按照省委、省政府高速公路建设“目标不变、任务不减”的要求，对标对表、挂图作战，交通主管部门正督促配合保泸、昌保、腾猴高速项目公司，加大人员、机械设备投入力度，加快项目建设进度，确保年内实现保泸和腾猴高速通车、昌保高速分段建成;充分做好施工环境保障，确保大瑞铁路大保段2021年底、保瑞段2023年底建成通车，力争在建高速公路按照省委、省政府要求建成通车，保山机场改扩建、腾冲机场T1航站楼早日建成投入运营。