“破冰人”团队正在工作 刘健 摄
(新春走基层)铁路“破冰人”筑起百年隧道安全防线
中新网吉林1月16日电 (记者 石洪宇)2公里的崎岖山路覆盖着冰雪,在负重30公斤装备的情况下,46岁的工长许立国需要步行1个多小时。
最近几天,吉林地区持续降温,山间凛冽的寒风打在脸上犹如刀割,许立国带领工友们认真完成每日巡检。
“积冰涨势快,清理不及时列车运行就太危险了。”许立国所在的7人团队来自吉铁吉林工务段吉林桥隧车间,他们护卫的长图铁路线老爷岭隧道始建于20世纪20年代,距今已有百年历史。这也是通往吉林延边地区的交通要道。
老爷岭隧道全长1778米,附近地理环境较为复杂。每年从11月份开始,隧道裂缝处渗出的山体积水冻结成冰,会对隧道边墙、道床、水沟盖板结构造成损害,威胁行车安全。许立国和工友们便是隧道的“破冰人”,用尖镐、电镐、打冰杆清除积冰。
“破冰人”正在清除积冰 刘健 摄
负重登山、高强度劳动对体力是极大考验。这个团队如行军作战一般,穿越山林时互相帮助传递装备,并提醒对方注意随时出现的险情。“我们在附近的村屯有宿舍,这样方便工作。”许立国说,大家在一起居住、工作,彼此信任如兄弟。
经过崎岖山路,团队进入隧道时,光线明显变暗。狭长的隧道两侧进风形成对流,身体瞬时冷了下来。
47岁的张继波是队伍的另外一位工长,在这个岗位上工作近30年,其通过感受空气湿度便能猜测出积冰厚度。
在灯光照明下,队员们挥动工具,溅起的冰碴四散。结实的冰面很快被敲出了碗口大的裂口,工具与冰面的撞击声在隧道里回荡。
“热气”很快透过衣服。“在隧道里干活视线不好,一旦掌控不好尖镐的着力点,发生偏滑,很容易出危险,所以我们要轮换着刨冰。”许立国说。
团队面临的另一难题是时间。调度会给他们留出“天窗”时间,他们要在规定时间内完成工作。在有限的时间里除冰后,还要用编织袋将冰运出隧道。
连续奋战三个小时,许立国和工友们又完成了一次除冰任务。他们将返回值守点休息,为下一次除冰作业做足准备。(完)
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责任编辑:于婷
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