雨雪天气路面湿滑 安全行车技巧要了解

　　雨雪天气，路面湿滑难行，驾车出行要格外注意。交管部门提醒，雨雪天气驾车外出时，要根据天气情况提前规划出行时间路线，注意拉大车距、降低车速，尽量减少来回并线、变道和超车，做到安全驾驶。

　　冰雪路面驾驶的难点在于其路面附着系数低，制动距离长，容易产生车辆追尾、侧滑等风险。据介绍，道路的附着系数从大到小排序依次为干冷路面、松雪路面、冰雪板路面、完全结冰路面。

　　公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部负责人 巩建国： 一般而言，干燥沥青路面的附着系数在0.8左右，压实的积雪路面附着系数在0.2左右，结冰路面附着系数在0.1左右，也就是说在同样的速度下，冰雪路面的制动距离有可能是干燥路面的4倍以上。

　　所以，驾驶人应掌握一定的安全驾驶要点，以保证冰雪道路上的行车安全，车上有TCS或ESP等功能的一定要打开。TCS可防止车辆驱动轮打滑，提升汽车行驶稳定性;ESP是车身电子稳定系统，可防止车辆侧滑，稳定车身。

　　特别要注意的是，不要因为车上有ABS功能就随意任性地急刹，因为ABS起的是稳定作用，不能缩短制动距离。

　　还有一点需要提醒的是，目前市场上出售的电动汽车都搭载有智能辅助驾驶功能，但是驾驶人对“智驾”功能在冬季使用时的一些理解误区，也可能给行车安全带来隐患。

　　公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部负责人 巩建国： 关于“智驾”的使用误区，主要是源于驾驶人对驾驶自动化技术和功能不太了解。冬季一方面冰雪覆盖，还有一些大雾、大雪都会导致车辆传感器的识别出现问题，影响车辆传感器的识别，比如车载摄像头，激光雷达等都会受到客观环境的影响。另一方面，冰雪路面还会导致自适应巡航车道保持等系统的误判，造成“智驾”功能的受限。

　　专家建议，冬季使用车辆“智能辅助驾驶”功能，首先要保持传感器的清洁，在出行前务必将传感器位置上的积雪、泥点、冰霜全部清理干净。其次要掌握“智驾”功能的类型、操作方式和使用边界，避免在积雪、结冰、无清晰车道线的乡村道路、急弯、上下坡等路段使用，更不能在大雪、大雾这些极端天气启用这些功能。

　　雪后易生“地穿甲” 出行谨慎防打滑

　　在降雪过后，随着气温持续走低，路面上会结成一层冰壳，光滑坚硬如铁甲，这样的现象也被人们称为“地穿甲”。在这样的路面上行车，车辆极易失控，发生车辆打滑、追尾等交通事故，危险性极高。

　　当路面温度低于0℃，雨雪落在路面上，积水还没来得及分散，凝结成光滑透明的冰，这是显性的“地穿甲”。

　　陕西省渭南市公安局交警支队临渭大队民警 雷雨晴： 在行车过程中，首先要注意观察路面情况。如果远观一看，路面颜色加深了，或者是有一些泛白，出现亮的反光，那么这种路面一定是有“地穿甲”。这个时候就需要引起警觉，及时采取措施。

　　在“地穿甲”这种路上行驶，由于地面摩擦系数降低，轮胎附着力减少，车子容易打滑或打转，发生事故的概率增大。因此，驾驶人应严格控制车辆速度，同时增大行车间距。还有一种情况需要留意，那就是地面上原本就有一层冰，而后冰上面又下了一层雪，这种类型的“地穿甲”更加隐蔽。

　　陕西省渭南市公安局交警支队临渭大队民警 雷雨晴： 车辆在行驶途中，如果发生侧滑，先不要着急踩刹车，也不要猛打方向，应轻收油门后，顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，轻踩刹车，直到完全控制住车辆。

　　如果积雪路上已经有了车辙，行车时尽量沿着前方被多次碾轧的车辙行驶，不要靠路边驾驶，道路边缘很可能藏有零星冰块，引起车辆打滑。

　　冻雨天气 注意防滑慢行

　　由于冰面打滑，在冻雨天气行车要比普通雨雪天气驾驶更加危险，如果遇到冻雨天气，驾驶人应该注意什么?

　　如遇冻雨天气最好减少驾车外出，如果确实需要外出的，要及时关注路况信息，高架、桥梁、涵洞、隧道最容易结冰，要尽量避开清晨和夜间两个时段在这些路段行车。

　　公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部负责人 巩建国： 要提前做好预判，尤其是要注意在桥梁、高架、隧道的出入口以及背阴路段，驾驶人要提前做好减速，保持匀速直线通过，避免急刹车、急转弯、急打方向盘。

　　驾驶人在开车出门前要注意检查雨刷器，如果车窗有水雾，应把空调调到吹风挡，风口调向挡风玻璃，用风力把雾气驱除。记住不要开外循环，这样会把车外的湿气更多带进车内，导致水雾越来越严重。

　　冻雨天路面结冰，开车时尽量降低车速，避免紧急制动、紧急转向。车辆转弯，应先降低车速，适当加大转弯半径，慢打方向盘，以免车体失控。

　　冻雨天视线较差，行驶时要打开近光灯、示廓灯和前雾灯。如果雨势较大，可开启后雾灯，让后车更容易发现自己的位置。

　　来源：央视新闻客户端