这年的春运，他缺席了——记因公牺牲交警许允若的32年坚守

　　中新网北京4月3日电 题：这年的春运，他缺席了——记因公牺牲交警许允若的32年坚守

　　作者 孔令佑

　　2025年1月14日18时30分，在与死神抗争71个日夜后，55岁交警许允若永远地离开了。这一天，2025年春运正式开始。

　　时间拨回去年11月5日，时值进博会安保期间，许允若带队开展交通执法执勤工作时，一辆违规闯入禁行区的货车拒不配合执法，突然加速撞向正在执勤的许允若。被撞飞、后脑着地的许允若，经送医全力抢救，71天后不幸去世。2025年1月17日，许允若被认定为因公牺牲。

　　图为许允若(左)在跟辅警谈话谈心。(苏州市公安局供图)

　　许允若1993年2月参加公安工作，生前任苏州市公安局吴中分局交警大队城区中队一级警长。从警32年来，许允若始终扎根公安基层岗位，在交通管理一线执勤岗位上忠诚履职、无私奉献，全身心投入到道路交通管理工作中，为预防减少交通事故、服务群众出行安全作出重要贡献。

　　“活地图”的16万公里护航路

　　2006年调至长桥中队后，许允若在这个岗位上一干就是18年。同事们都知道，要问路找许队准没错——辖区75个交通标志、60条限速道路，他都了然于胸。累计16万余公里的护航里程，为他赢得了“活地图”的称号。

　　“无论是违法查处还是道路紧急救援，只有做到地熟、路熟、情况熟，才能做到快速响应、精准打击。”这是许允若常挂在嘴边的话。在一次紧急救援中，他凭借对辖区地形的熟悉，带领铁骑队员为临产孕妇开辟生命通道，仅用8分钟便安全抵达医院。

　　长桥街道的主干道双向四车道的交汇口有一座历史悠久的石桥，每天早晚高峰导航路线都“红到发紫”。面对无法拓宽的道路，许允若把自己“钉”在石桥上，一边疏导拥堵，一边记录通行数据、收集意见建议。经过数月调试，他通过调整信号灯配时、人工引导分流等手段，实现高峰期平均通过时间减少30%，解决了这一困扰当地多年的交通痛点。

　　图为许允若画的交通事故现场图。(苏州市公安局供图)

　　执法有温度，铁骨并柔情

　　32年从警生涯，许允若参与查处酒驾醉驾案事件624起、飙车炸街车辆360辆、渣土车重点违法3600余起，严厉打击了一批严重交通违法犯罪行为，助推辖区重大交通事故保持“零发生”。但更让人铭记的，是他执法中的人文关怀。

　　他坚持“法理情”融合，探索推行“首违不罚+轻微减罚”柔性执法新模式，妥善处置非机动车等交通违法。2023年5月，他在查处一辆违规载人的电动自行车时，考虑到天气寒冷且车上有两名儿童，在批评教育、将电动自行车装在警车后备箱后，他亲自驾车送母子三人回家。

　　在群众最需要的时刻，许允若从未缺席，始终带头冲锋在维护群众生命财产安全的最前沿，累计救助群众233人次，帮助排除车辆故障127次，送回走失人员18名，寻回遗失物品43次。

　　2018年10月，在一起小轿车与货车追尾事故现场，他强忍腰间盘突出的疼痛，弯腰托举被困司机近半小时，直到消防救援人员赶到。当司机获救时，他的双腿早已麻木、腰部僵硬无法移动。

　　2024年9月，台风“贝碧嘉”席卷苏州城，辖区多处道路积水严重、交通受阻。许允若主动请缨前往受灾最严重的区域。他在暴雨中连续奋战12小时，甚至跳入积水中用身体丈量水深，确保车辆不会因涉水而熄火。当所有危险路段恢复通行时，他的皮肤已因长时间泡水而惨白浮肿。

　　从深入辖区重点运输企业800余次、开展宣传教育活动900余场次，到夏季行动期间查处交通违法行为2100余起;从抗击台风到护航进博会，许允若用32年的坚守诠释了什么是“最放心”的同事、“信得过”的交警。

　　春运首日的城市道路上，车流依旧川流不息，只是那个熟悉的身影，再也不会出现在他坚守了18年的石桥路口。许允若的“最后一班岗”，定格在了2024年那个平凡的执勤日，但他用生命丈量的16万公里护航路，将永远镌刻在这座城市的记忆里。(完)