跨境作业值班员赵波：甘作“钢铁驼队”护航人

　　赵波对中欧班列集装箱进行检查。　曲艺伟　摄

　　(新春走基层)跨境作业值班员赵波：甘作“钢铁驼队”护航人

　　中新网绥芬河2月14日电 题：跨境作业值班员赵波：甘作“钢铁驼队”护航人

　　作者 徐莹 孙静

　　13日23时，绥芬河口岸站国境线上，跨境作业值班员赵波穿好防护服，核对完将要出境的中欧班列车号、封印及货物装载和车辆状态后，登上出国机车，前往俄罗斯格罗迭克沃站，开启他的又一次“钢铁驼队”护航之旅。

　　绥芬河站是黑龙江省最大的对俄铁路口岸站，随着“一带一路”建设的推进，经由绥芬河站的进出口运量逐年增多，中欧班列开行数量也呈快速增长态势。2021年，该站进出口运量完成849.9万吨，中欧班列开行共计549列，5036标准箱，较去年同比分别增长151.8%，161.8%。

　　59岁的共产党员赵波就是出境班列的“护航人”，担任出境班列在俄罗斯境内的交接和回程车辆检查任务。

　　2022年春节前夕，绥芬河再次拉响疫情警报。原定出国交接员兼运转车长的姚先胜由于居住小区封控无法按计划接班，已在进口票据消杀岗位上工作14天的赵波得知情况后主动请缨：“保障国际联运货物进出境畅通是我的责任和使命，而且我有多年出国工作经验，这半月的出国任务我来上”。

　　赵波对中欧班列进行检查。　曲艺伟 摄

　　来不及休整，赵波立即奔赴到南场出境前的作业岗位进行细致准备。这意味着他的工作周期由之前的集中管理14天+集中隔离14天延长到了集中管理21天+集中隔离21天。

　　超长的工作周期给他的身体和意志带来考验，出境工作，代表口岸站人、哈铁人、铁路人的形象，他深深地感受到自己肩上的责任重大。

　　绥芬河站与俄方国境站间距离仅有26公里，但由于中俄双方检查，单线单向行车，往返一次需要十几个小时甚至更长时间。

　　路途中，赵波在接受完对方海关边检工作人员的检查和身份核实后，对机车内部立即消毒，再换上新的防护用品。“这样做不仅是保护自己，更重要的是守住疫情防线，守住国门。”

　　到达俄罗斯格罗迭克沃站后，赵波只是简短下车检查待返空车的篷布苫盖情况。尽管气温达到零下20多摄氏度，但是一趟检查下来，赵波的防护服里也满是汗水。

　　有人问他，明年就要退休了怎么还这么拼?“站好最后一班岗，再为中欧班列‘护航’几次，这是我作为一名共产党员的本职职责。”赵波笑着说。(完)