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    云南一女子买辆奥迪Q3每开2000公里机油报警灯就亮车主称4S店说“正常”

    2020-08-24 10:55:11 来源:云南信息报 黄超 浏览次数:

      原标题:买辆奥迪Q3每开2000公里机油报警灯就亮车主称4S店说“正常”

      “谁能理直气壮地说一辆新车每开2000公里就出现机油报警属于正常呢?”从2019年3月份开始昆明的李女士便摊上了这样的糟心事。

      她花20多万元在云南联迪汽车服务有限公司(以下简称“云南联迪”)购买的奥迪Q3新车相继在里程2900公里、6000公里、8100公里、9800公里、13000公里和15000公里时出现6次机油灯报警。

      前5次前往云南联迪,得到的结果均是“正常”。8月22日,记者随李女士去到4S店,相关工作人员表示,频繁出现机油灯报警是“不正常的”,并向李女士表示会修好。基于此前出现的情况,李女士对于这席话充满了质疑,一心只想退换。

      梳理李女士6次和4S交涉的历程,系列疑问出现:机油报警灯频繁亮起的原因是什么?机油油耗是否正常?车辆发动机是否存在质量问题?同款其他车是否存在这个问题呢?4S店的行为是否构成欺诈?李女士现在维权是否晚了?她的车还能退换么?

      机油报警灯频繁亮起,吓得老司机不敢再开

      基于对奥迪品牌的信赖和对Q3的喜爱,2018年11月15日李女士在位于昆明世博园旁边的4S店云南联迪花了20多万元买了辆Q3新车。

      也就是这辆车在2019年3月24日下午给她带来了惊吓。“当时正在高速上,突然像阿拉丁神灯一样的标志亮起来了,由于不知道具体缘由,当时被吓到了。”驾龄10余年、开车里程超5万公里的李女士还是第一次碰见。

      在联系4S相关工作人员后方得知是机油灯报警。通常机油灯报警表示机油存量及压力低于标准值,如果继续行驶会导致发动机失去润滑,产生严重的磨损。随后,李女士按照这位工作人员的建议将车开到4S店将机油加满。

      当时行驶里程为2900公里。虽是老司机但对车辆相关知识认知十分有限,李女士凭着对品牌的信赖,以为再也不会出现类似的情况。然而,事与愿违,车辆相继在里程6000公里、8100公里、9800公里、13000公里和15000公里时出现报警。

      前5次云南联迪经过检测后均给出了车辆“正常”的结论。“谁能理直气壮地说一辆新车每开2000公里就出现机油报警属于正常呢?”李女士在接受记者采访时显得很气愤。

      由于机油灯频繁亮起,尽管身为老驾驶员,但担心是“发动机故障”引起的,李女士产生了极大的心理阴影,不敢再开这辆车。

      那么,是否同款其他车也存在这个问题呢?记者从联迪相关工作人员处以及昆明其他奥迪4S店获悉,这样的情况只是个例,同款的其他车辆没有出现类似共性问题。

      机油油耗超国标?4S店两次检测结果不一样

      前四次机油灯亮起均出现在2019年。据李女士讲述,每次去云南联迪给出的解决方法五花八门:第一次是加满机油,第二次是首保加满机油,第三次是在召回维修过程中加满机油,直到第四次云南联迪才提出做机油油耗测试。

      此前三次云南联迪给出的结论均是:机油和发动机异常问题均属于正常现象。对于这样的结论,云南联迪8月22日上午的值班经理在店内向记者表示:正常的机油油耗在0.3L/千公里以内,检测便能知晓。

      2020年受新冠疫情影响,李女士用车频率降低,直到6月初才出现又报警的现象。6月6日,云南联迪对车辆做了机油油耗测试。据上述云南联迪8月22日上午的值班经理介绍,当时测得的结果是0.25L/千公里,并称属于正常。李女士表示,这次检测她没有全程现场看到。

      然而,8月20日下午6点多,机油警示灯第6次亮起。8月22日上午,记者随李女士到云南联迪进行机油油耗测试。在测试现场,有工作人员表示,奥迪车机油油耗本身就高,像李女士这款车的机油油耗在0.5L/千公里。

      这和上面的说法明显出现矛盾。对此,北京大成(昆明)律师事务所专职律师龙渊指出,家用轿车机油油耗有国家标准进行详细规定,具体的国家标准是《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》,其中明确规定:“额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%”,这样计算奥迪Q3的机油消耗量应该低于0.3L/千公里。

      8月22日上午,云南联迪当天检测过程中,李女士及记者全程观看,车辆机油油耗为0.442L/千公里,按照“低于0.3L/千公里”的标准,该车明显属于机油油耗偏高,属于烧机油的情况,也不符合国家相关规定。

      记者现场采访:云南联迪承认车辆“不正常

      就6次出现机油灯报警,上述云南联迪8月22日上午的值班经理坦陈,这本身就是“不正常”的现象,并表示在第四次出现报警时对车辆进行机油测试时,就告知过李女士每新开1000公里就要进店检测。

      对于这样的情况,李女士当场表示,没有接到过相关通知。据李女士讲述类似“搪塞”的情况也不止一次出现,而且在维修过程中也不主动提供检修单据。奥迪售后系统显示,李女士的车售后服务仅有三次。

      这也就意味着此前5次售后服务中有两次没有记录,第一次和第三次均没有录入;其中录入三次中“预交车时间”有一次与实际交车时间严重不符合。

      尽管三次有记录的售后服务均提及机油灯报警,但均没有进行着重强调和对待。其首列项目分别是:首保、小修和小修。在李女士看来是“避重就轻,一再拖延、隐瞒、欺诈、糊弄”,甚至有拖到“三包期”过了之后甩手不管的嫌疑。

      据该车“三包凭证”显示:该车三包有效期是两年或五万公里。目前,该车距离五万公里尚有差距,但距离两年的三包期限时日不远了,该车的销售时间为2018年11月15日。对此,李女士深表担忧。

      经8月22日当天检测后,云南联迪给李女士承诺“会进行维修,保证不再出现机油灯报警”,但李女士基于之前的“惊吓”,一心只想要退换。至于能不能退换,上述云南联迪8月22日上午的值班经理表示,只有将相关数据上报厂家,由厂家决定,但此前李女士没有按要求进行每新开1000公里进店检测,也就没有相应数据。

      律师说法:云南联迪的行为或构成欺诈

      对于李女士的疑惑以及下一步如何维权,记者联系采访了北京大成(昆明)律师事务所专职律师龙渊,具体问题及答案如下:

      Q1:4S店的行为是否构成欺诈?

      龙渊:

      按照李女士说法,4S店行为是构成欺诈的,4S店在出售和修理的过程中,隐瞒了车辆存在机油消耗超过国家标准的情况,但李女士需要找到证据证明两方面的内容:一是奥迪车机油消耗量确实超过了国家标准;二是4S店知道质量问题的存在。

      Q2:已经第六次出现了,李女士现在维权是否有些晚了呢?

      龙渊:

      因为车辆还在包修期限内,李女士可以要求4S店进行修理,但李女士要求4S店更换、退货或者惩罚性赔偿的确有些晚了,晚主要体现在两个方面:

      第一, 错过了要求4S店免费更换发动机的期限,法律规定,李女士在开票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),发动机的主要零件出现产品质量问题,可以选择要求4S店免费更换发动机。

      第二, 错过了要求4S店举证证明奥迪车没有质量问题的权利。汽车作为一种耐用品,依据《消费者权益保护法》的规定,李女士在接受奥迪车六个月内发现发动机存在质量问题或瑕疵,可以要求4S店举证证明出售给她的车的发动机不存在质量问题。目前,李女士只能自己提供证据证明4S店出售给自己的奥迪车发动机存在质量问题了。

      Q3:李女士的车满足退或者换的条件是什么?

      龙渊:

      目前的情况下,按照法律规定,李女士想退或者换车的条件为:第一,在三包期内提出要求;第二,能证明导致烧机油的发动机同一主要零件因其质量问题,累计更换两次后,仍不能正常使用。

      Q4:要是过了三包期该如何解决?

      龙渊:

      按照法律规定,一旦过了三包期,李女士在法律框架内要求4S换货或退货可能性极小了,李女士只能在包修期限要求4S店就奥迪车的质量问题免费修理了。

    (来源:采写/摄影:云南信息报记者 黄超)

    关健词:奥迪Q3

    责任编辑:李芳

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