地方补贴取消事故频发 多重原因致新能源车市场降温

 　　地补取消后新能源车市销售不景气

　　记者走访部分4S店发现，多重原因导致新能源车市场降温

　　2019年新能源汽车补贴政策已经实施两个月了，在地方补贴取消、国家补贴门槛提高之后，新能源汽车市场的反应如何呢?我们走进南宁部分新能源汽车4S店了解情况。

　　客流稀少 新能源汽车销售惨淡

　　“地方补贴取消后，每天来看车的人明显比以前少了。”南宁秀厢大道一家4S店新能源车销售顾问小吴告诉记者，“现在打电话来咨询的人都很少，来店内看新能源车型的客户比前两个月少了很多”。

　　记者发现，在店采访的近一个小时内，这家4S店只等来了一组客户，难掩冷清。“每年7月、8月本是车市销售淡季，再加上补贴力度减小，很多客户认为现在买车不划算。”当记者问到，后续新能源车型是否会涨价，小吴表示暂时未接到通知。

　　生意冷清的不止这一家店。在南宁青秀万达某新能源汽车品牌店内，记者看到，几名销售人员正坐在展厅消磨时光。“工作日几乎没有客户来看车，市场情况让人发愁。”已经做了两年多销售的小巫苦笑着告诉记者。尽管目前地方补贴取消了，但厂家自掏腰包补贴消费者，再加上店内的促销，车型价格跟之前也几乎没什么区别。

　　在市场走访中，记者发现，随着新能源汽车国补大幅退坡等多重因素，新能源汽车市场不乐观。

　　地补取消 消费者处于观望阶段

　　“很多车主都集中在前一阵补贴退坡前买车了。消费者直观地觉得补贴退坡，价格肯定变高。”南宁某新能源汽车4S店一名销售人员透露，因为6月底补贴退坡，之前曾经迎来一波销售小高峰，6月销量为100辆左右，目前阶段很多车主都在观望不愿出手。

　　进入7月以后，2019年补贴新政过渡期结束，不少城市发文取消地方补贴。这意味着消费者购买新能源汽车所享受的补贴最高将减少约70%。从各家车企最新公布的销售数据来看，比亚迪7月共销售新能源汽车16567辆，同比下滑11.84%，今年首次出现同比下滑;吉利新能源及电气化汽车7月销量仅4476辆，环比暴跌近72%。

　　数据显示，7月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，同比分别下降6.9%和4.7%，新能源汽车销量首次出现负增长。中国汽车工业协会将新能源汽车全年销量目标由年初预测的160万辆下调为150万辆。

　　事故频发 影响新能源汽车形象

　　除了补贴退坡带来的市场降温，今年以来，多起自燃事件将新能源汽车安全问题推向了风口浪尖。

　　新能源汽车国家大数据联盟日前发布《中国新能源汽车大数据研究报告(2019)》显示，今年5月以来，新能源汽车国家监管平台发现新能源汽车安全事故79起，其中，电池问题仍然是新能源汽车起火的最大原因，电池衰减程度也与安全性相关。

　　数据显示，在发生起火事故的新能源汽车中，41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。同时，新能源汽车在夏季7月至9月3个月故障较高，高温、多雨的气候因素可能导致高级别故障增多。

　　安全问题直接影响了车辆交付情况，使品牌在消费者心中的形象受损。根据蔚来最新公布的交付数据，7月份共交付837辆新车，环比下跌37.5%。蔚来创始人李斌在接受媒体采访时直言，7月份交付数量低迷的主要原因是公司召回4803辆ES8。

　　(马海春)