私人自行车增多 “两轮拦路虎”又回楼道里来了

 　　共享单车退潮 私人自行车增多

　　“两轮拦路虎”又回楼道里来了

　　广安门外某社区，楼道里也停放了自行车。

　　受年初部分品牌共享单车退出市场以及日前小蓝、摩拜先后涨价的影响，不少市民重新骑上了自家的自行车，小区自行车棚里的车又多了起来，这也让社区自行车管理的问题再次浮现。

　　社区、物业该如何解决自行车存放的问题?记者走访了与此相关的市民、社区工作者和规划师等人。

　　楼道里自行车又多了起来

　　住在朝阳区百子湾的张朋先生，工作单位不算远。从去年年底开始，他发现共享单车减少了。“最开始走上几十米就能找到，现在走上两三百米，都快到大街边了，常常还是找不到。即便找到几辆也都是故障车。”上班不能耽误，他决定买一辆自行车。

　　问题也随之来了，新车舍不得锁在小区门口风吹日晒，就只能推到家里，“本来家里也不算宽敞，还得给它腾块儿地方”。他还注意到，楼道里一些邻居家门前，也重新出现了自行车。

　　“社区之前宣传了好久，让自行车都停在外面去。当时连劝带搬，有的居民自己把自行车处理掉，也有的多年不用，社区派人搬走了。当时楼道里干净了，可这几个月过去，楼道里又有自行车了。”住在丰台区玉林里的张成福老先生说。

　　张老爷子每天上下楼遛弯儿买菜，常常注意到楼前的自行车。他的一位邻居不久前刚刚买了一辆普通自行车，每天骑着去买菜。张老先生和他聊天得知，这位邻居也在过去的几年里常用共享单车，如今时常遇到找不到车用的情况，只好自己买车。而楼门口距离社区里的存车处有一段距离，且存车处收费，便常常放在楼门口或是进门处。

　　无论是楼道里还是楼门口放自行车，这一幕对居民们来说都再熟悉不过。“共享单车出现的时候，我心说这新形式终于解决了楼道放车的老问题，将来只要规范停放就行了。没想到这阵风一过，还是以前那个样儿。”张老先生说。

　　社区车棚仍需多维护

　　面对有所变化的自行车出行模式，社区、物业应如何解决这一民生需求问题呢?东城区广渠门北里36号院试着寻找答案。去年，这里翻建了自行车棚。作为一个拥有800户居民的楼房院小区，楼下乱停放、搬车上下楼的问题，曾困扰社区工作者们多年。共享单车兴起之后，社区里禁止共享单车进入，同时清理老旧自行车配合上疏导居民们文明停放自有自行车，以前摆满自行车的通道腾空成了老居民们聊天晒太阳的好地方。

　　“但现在共享单车明显少了，我自己平时骑车也有感觉。”社区书记王素花说，“车棚子现在看来还要发挥重要的作用，不能减少。”

　　去年社区将院门口的一处车棚修缮、扩建一番。改造之前，这个车棚面积较小条件也差，夏天漏雨，也没有什么安保措施。如今改造后，这处近30米长的车棚可以分四排停放130余辆非机动车，安装了6个电动车集中充电桩，可同时为60辆二轮电动车充电。社区安装了门禁，还在四周安装了监控探头，连接到物业中控室，在物业保安巡视的同时，通过人防、物防、技防手段，防止各类隐患发生。已有一些居民习惯性地将自行车存放在这里，其中不乏新车。

　　但并不是所有的居民都能自觉将车停放到这儿，“共享单车少了之后，居民们的普通自行车利用率明显提高，乱存放的问题随之有所抬头。社区为存车创造了更好的条件，将来还要和物业一起引导居民们文明存放。”王素花说。

　　见缝插针新设存车棚

　　一位曾在先农坛社区居委会工作多年的老社区工作者谈到，最近几年里社区和物业在整治楼道乱停放自行车、整理原有社区存车棚方面下了不少功夫，如组织活动让居民们将闲置不用的自行车换成生活用品，以此达到清理车棚、让原有面积更充分利用的目的;还在社区部分居民楼门前设置挡雨棚，以分担其他车棚的压力。

　　老社区里居民自有自行车数量相当多，年深日久积累的废旧车也多，清理起来不易。特别是共享单车出现之后，很多居民没必要保留自有自行车，买新车的人越来越少，曾让大家挺看好共享单车的形式，期待新模式解决老问题。但他坦言，实在是没想到共享单车这一波高峰来得猛烈，去得也痛快。

　　好在社区的自行车棚清理后没有改做其他用途，并且一部分楼门口还增设了小型车棚，如今这些车棚又重新被居民自行车占满，“而且从每天早晚存放的数量看，居民们自有自行车的利用率明显高了起来”。他认为，见缝插针地建设一些距离居民楼门近、规模小的存车棚，分散引导居民们摆放各种自行车的模式效果较好。

　　无论是共享单车还是自有自行车，停放好坏除了管理和引导，骑车人的素质也很重要。若是人们都能文明停放，一些问题便能迎刃而解。“现实的情况是，比起共享单车，居民们更爱惜自有自行车，这是共享单车减少之后，存车条件较好的小区秩序明显改善的重要原因。”

　　更多管理方式有待探索

　　清华同衡规划设计研究院副总规划师、交通所所长黄伟先生认为，由于共享单车巨大的方便性，未来还会发展，私人自行车则可能还会出现萎缩、需求降低的情况，且私人自行车将更多向个性化方向发展，比如电动自行车或者是爱好者喜欢的变速车、公路自行车等有可能会保持。

　　对于社区是否要多建设车棚的问题黄伟说，“坦率说我目前也没有很有把握的结论，因为从需求的角度来分析，增减的因素都同时存在。”较少的共享单车能取代更多的居民自行车，看起来对车棚需求减少，但是这种便捷会让更多人以骑车取代开车出行，因此对车棚等管理形式的需求又会增大。“是否让共享单车进小区、进车棚?怎样才是最便民又便于管理?这些管理上的问题都有待进一步观察。”

　　本报记者 张硕 文并摄