畅通农村物流“最后一公里”！​昌宁完善县乡村三级物流体系

　　近年来，云南省各地围绕健全完善县、乡(镇)、村(社区)三级农村寄递物流网络，整合偏远地区客运、快递物流等，解决农村群众幸福出行、物流配送、邮政寄递3个“最后一公里”问题，推进乡村客货邮融合发展，形成了一批好做法、好经验。

　　7月10日起，《云南日报》开设专栏，聚焦“多站合一、一点多能、功能集约、便利高效”的农村运输服务发展典型经验，供各地学习借鉴。

　　“现在，快递服务点就建在家门口，收发快递方便多了。”7月10日，昌宁县漭水镇明华村村民刘敏在网点领取快递时开心地说。

　　在明华村快递末端便民服务中心，记者注意到，收发快递的货架摆在最显眼、最方便的位置，当地村民还没有取走的快递整齐地摆放在上面。群众不出村就可收寄物品，一个覆盖县、乡、村三级，交邮客货同网、共融共享共赢的服务网络已初步形成。

　　“6家快递公司的快递，每周二、周四统一从漭水镇客运站发到这里，邮政的则是每周一、周三、周五发来。”服务中心负责人禹志春一边给村民拿快递一边向记者介绍，每次都有20多件快递送达。

　　明华村距离昌宁县城34公里，距离漭水镇23公里。以前，当地村民领取快递非常不方便。如何打通快递进村“最初一公里”和“最后一公里”，有效降低快递下乡运营成本，激发农村寄递物流发展活力?

　　昌宁县充分利用首批“四好农村路”全国示范县、全国首批城乡客运一体化示范县创建成果，由县交通运输局牵头，整合交警、农业、运管、商务、邮政等10余个部门及乡镇资源，将现有基础设施整合规划，实现多站合一、一站多能。“我们将乡镇客运站提升改造为综合服务站，实现乡镇快递集散中心、邮政合作服务中心、乘客旅游服务中心、物流仓储中心、电商展销中心、多元客运换乘中心‘六大中心’合一，激活自我造血功能，实现了站点多元经营。”昌宁县交通运输局副局长张华介绍，目前，全县已完成6个乡镇综合服务站提升改造，布局了94个电子商务服务站点，农村客运、快递物流信息全程可追溯。推行客货邮融合发展，极大方便了农村居民生活，提高了农村居民的生活水平。

　　近年来，昌宁县以完善县、乡、村三级农村物流体系为目标，构建三级网络节点，统筹配送资源，着力打造客货邮融合发展农村物流服务品牌，推进客运与物流全域畅通、城乡覆盖、成本降低、服务提升，促进城乡客运和乡村寄递可持续发展。目前，共发展客货邮投递车辆86辆，建成县级服务中心1个、乡(镇)电子商务服务站(物流中转站)13个，电商服务覆盖全县124个村。

　　位于昌宁县漭水镇客运站内的保山快递物流电商昌宁漭水综合服务中心内，每天来取寄快递的顾客络绎不绝。

　　“平均每天要收发1000件快递，一站式寄递服务提升了物流运输能力和配送效率，满足了当地群众的需求。”服务中心负责人王德豹告诉记者，如今，这里既是客运站，又是农村快递分拨配送中心、电子商务公共服务中心，从县城发到镇上的快递通过公交车运送到这里，分拣后再通过农村客运班车运送到村级网点。

　　昌宁县积极引导物流、快递、邮政企业依托县、乡、村三级农村客运网络节点，合理规划运输网络，开设“定时、定点、定线”的货邮班线。

　　“一方面，实现大量货物‘一起送’，根据城区邮政、物流、快递配送乡镇货物量，由一家企业确定乡镇运输车辆，集中统一运输。另一方面，实现小件急件‘马上送’，在出现急件、小件时，由客运运输车辆代送，减少配送时间。”中国邮政集团有限公司云南省昌宁县分公司经理王位军表示，目前，昌宁县在卡斯镇、漭水镇、勐统镇3个镇开设6条客货邮试点线路，不断提升物流运输能力，降低农村物流配送成本，提高农村物流服务覆盖率和服务品质。

　　在客货邮融合发展中，昌宁县按照“资源共享、多站合一、功能集约、便利高效”的思路，加强交通运输、邮政、电商、物流快递基础设施一体化规划建设和资源共享，因地制宜完善县、乡、村三级农村物流网络节点体系，实现县、乡、村物流、邮政、快递、客运资源整合，建立起统一分配、统一运输的高效、便捷、环保物流运输模式，还在客运车辆上增设托运邮件、快递包裹等功能，实现邮件到村、包裹到户、乘客到家。

　　撰文：杨艳鹏 李建国

　　来源：云南日报