大瑞铁路又一隧道贯通，大理至保山段路基、隧道完成90%，桥梁完成82%

　　经过中铁八局3000余名建设者历经11年零4个月的艰苦施工，5月8日上午，大理至瑞丽铁路一级高风险隧道：太邑隧道顺利贯通，这是云南铁路建设复工达产以来取得的又一重大进展。

　　太邑隧道位于大理州大理市，全长7.2公里，穿越苍山西坡，共穿越四条断裂破碎带，地表水及地下水量之多在云南铁路建设中十分罕见，最大埋深1.3公里，是大瑞铁路大理至保山段最大埋深隧道，受复杂地质、高地应力等因素影响，施工难度极大。

　　在雨季和特殊地段，太邑隧道最大涌水量是每天3.6万方，因为隧道水大，造成洞内洞外的温差较大，夏天施工人员进去还要穿冬衣才能适应环境。部分围岩“遇水成泥，见风成灰”，隧道进口附近320米总共用了19个月才打通，每天只能掘进50多公分。

　　从2009年开工建设以来，太邑隧道施工作业面遭遇了涌水、坍塌、岩爆、掉块等多种困难，为保证工期和安全，参建单位不断优化工法，克服重重困难，历经4000多天的艰难施工终于贯通隧道，将为后续站后建设奠定基础。

　　大瑞铁路全长约330公里，建成通车后，大理至瑞丽仅需要约3个小时，将有力推动沿线脱贫攻坚和经济发展。

　　目前，大瑞铁路大理至保山段路基、隧道工程已完成设计的的90%，桥梁工程完成设计完成82%，各参建单位正稳步推进项目建设，全力把疫情影响的工期赶回来。

　　来源：七彩云