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    孟湾气旋真能“撞击”喜马拉雅山脉吗?

    2026-10-28 09:56:02 来源:央视新闻客户端 浏览次数:

      真相来了丨孟湾气旋真能“撞击”喜马拉雅山脉吗?

      近日,一则“热带气旋撞击喜马拉雅山脉”的消息,在网络上引发广泛关注,有自媒体发布视频称“10月26日至31日孟加拉湾将生成热带气旋,北上‘撞击喜马拉雅山脉’,或将给西藏西南部带来特大暴雪”,有网友表示,自媒体说的撞击产生暴雪天气,容易让人误会是撞击冰山上的冰雪,冰雪掉下来产生更大的暴雪天气。还有网友认为,尽管自媒体发布的视频中专业名字没有用对,但事实确实有可能产生极端天气。

      与此同时,还有网友注意到,中央气象台发布的“全国降水量预报图”,图中显示“西藏南部出现大面积灰色、紫色”,有网友说第一次见到深紫色的暴雪预报,还有网友说这是“雪灾预警”。

      撞击喜马拉雅山脉、雪灾预警,这些描述短时间内大量传播,让不少网友产生担忧情绪。那么“热带气旋撞击喜马拉雅山脉”到底是怎么回事?

      孟湾气旋

      真能“撞击”喜马拉雅山脉吗?

      孟加拉湾气旋的真实发展进程如何,这股气旋真能“撞击”喜马拉雅山脉吗?来看气象专家的解读。

      孟加拉湾气旋后期将快速衰减

        主体无法翻越喜马拉雅山脉

      气象部门监测显示,孟加拉湾气旋风暴“阿尔纳卜”已于26日生成,目前强度等级是特强气旋风暴,最大风力可达14级,相当于我国的强台风级。

      中央气象台首席预报员 柳龙生: 预计“阿尔纳卜”将以每小时15公里左右的速度向偏西方向移动,强度维持或略有增强,并将于28日下午在印度的安得拉邦北部沿海登陆,登陆之后继续向北移动,强度逐渐减弱。整体来看,本次孟加拉湾风暴北上,它的强度会快速减弱,在靠近喜马拉雅山脉的时候,它的强度已经是很微弱的残余涡旋,因此不存在气旋撞击喜马拉雅山脉的情况。

      专家表示,尽管受预报时效影响,风暴北上强度、路径仍存在调整空间。但可以明确的是,气旋主体不可能翻越喜马拉雅山脉,网传“气旋撞击山脉引发极端暴雪”的说法存在明显夸大和失实。

      气旋主体翻不过山

        本轮强雨雪如何形成?

      尽管这则网传消息不实,但最新天气预报显示,10月29日夜间至31日,西藏部分地区的确有一次明显雨雪天气过程。山南、日喀则、拉萨等地有中到大雪或雨夹雪,南部边境部分地区则可能出现暴雪到大暴雪。那么这轮强雨雪天气主要成因又是什么呢?  预报显示,本轮雨雪天气过程降水主要集中在南部边境一带,累计降水量可达10至30毫米,新增积雪可达5至25厘米,整体降雪强度较强、积雪效果明显,将对高原局部地区生产生活带来一定影响。11月1日开始,随着水汽输送减弱,雨雪天气将逐步结束。

      中央气象台首席预报员 陈涛: 孟加拉湾风暴在印度登陆以后,强度是逐步减弱,但是在北上的过程中携带大量水汽向我国高原地区输送,同时在西风槽和涡旋共同作用下,向高原地区水汽输送的作用也是进一步增强,因此在我国青藏高原地区将会出现一次较大范围雨雪天气。初步预计从29日夜间雨雪天气将逐步增强,最强时段是出现在30日,在西藏南部低海拔地区和河谷地区将会出现降雨或者是雨夹雪,而在高海拔山区将会出现比较明显的降雪天气。

        中央气象台首席预报员 柳龙生: 还要提醒大家注意的一点是,副热带高压是调控孟加拉湾风暴移动的关键系统,风暴前期是向偏西方向移动,登陆印度后处于副热带高压的西侧,受副热带高压西侧偏南风的引导转向偏北方向移动,但是风暴在北上阶段,副热带高压北侧同时有高原槽同步东移,风暴同时要承受副热带高压高原槽两套系统的共同作用,后期的移动路径变数比较大,西藏西南部能否出现强降雪不单单取决于气旋的行进路线,同时高原槽的强度和位置以及残余涡旋的强度和位置,包括水汽输送效率都会左右降雪的实况。

       西藏南部强雨雪 

      源于水汽输送与地形抬升

      简单来说,西藏南部即将到来的这次强雨雪是孟加拉湾气旋风暴“阿尔纳卜”北上、高空槽东移、地形抬升等因素叠加导致的。

      北上的孟湾风暴环流会带动偏南气流向高原输送暖湿水汽,水汽遇到喜马拉雅山南麓被迫抬升;与此同时,东移西风槽与孟湾风暴环流协同作用,进一步增强水汽输送与大范围空气抬升,助推雨雪发展。

      “深紫色预报图”是怎么回事?

      那么,针对网友担忧的“雪灾预警”“深紫色预报图”,又是怎么回事儿呢?

      气象专家介绍,中央气象台冬季降水预报图上的深紫色,对应大暴雪、特大暴雪区域,其中:

      24小时降雪量20.0毫米至29.9毫米,为大暴雪;

      24小时降雪量大于等于30.0毫米,为特大暴雪。

      要强调的是,这里的降雪量,是雪融化之后的水层深度,不是积雪厚度;常规换算:1毫米降雪约等于北方地区8至10厘米积雪,30毫米降雪对应的新增积雪为25至30厘米以上,确实属于强灾害性降雪。

      专家解释,深紫色区域代表风险很高,极易出现道路封闭、电线覆冰、棚圈压塌,但不能单纯判断是否极端。

      受多个天气要素影响

      雨雪预报仍存变数

      气象专家提醒,西藏南部能否出现强降雪,不单单取决于气旋行进路线,高原槽的强弱和位置、残涡残存强度、水汽输送效率都会左右降雪实况。因为预报时效较长,最终的实际降雪量级仍存在不确定性,但仍需防范交通地质雪崩等多重隐患。

      中央气象台首席预报员 陈涛:西藏地区这次雨雪天气范围较大、强度也比较强,尤其是关注在喜马拉雅山沿线地区将会出现比较明显的雨雪天气。强的雨雪天气会造成比较明显低能见度、道路积雪甚至道路结冰的现象,会造成道路的阻塞甚至是中断。同时局部地区比较高的累计降雨量,也会造成地质灾害的气象风险有比较明显上升。雨雪相态复杂多变,高海拔山区遭遇暴雪到大暴雪天气,雪崩的发生风险也随之升高,沿线地区需针对性做好防范应对。需要进一步关注强降雨天气造成的气象灾害风险影响。

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    责任编辑:杨艳

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