央广网北京8月13日消息(总台中国之声记者任梦岩)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道,夜间的马路上,您是否有过被一束突如其来的强光晃到的经历?部分电动自行车违规加装超强远光灯,给城市夜路埋下隐患。特别是逆行的电动车,改装后的大灯能把人晃到睁不开眼,而这样的产品,仍在市场上公然销售。
近日,多地开展针对电动自行车违规改装灯光的专项行动。但专家指出,我国尚未制定电动自行车远光灯的相关标准,亟须多管齐下,给违规大灯踩一脚“刹车”。那么,“灯光刺客”相关的一系列销售、改装乱象该如何有效进行监管呢?
夜间是否遇到过迎面而来的强光?瞬间致盲且看不清路,有不少人都反映过此类问题,让人头疼。
一名群众表示:“晚上挺多见的,很刺眼,比我们家汽车大灯还亮,瞬间我就眼盲了。”
另一名群众反映:“很多电动车灯亮度都调得很高,灯光应该往下照,但仍可能往上照,很有安全隐患。”
同时,在短视频平台上,有大量介绍电动自行车加装大灯的视频,有的号称比汽车大灯还要亮,照三四百米都没问题。
一名短视频博主介绍:“接下来打开车灯,开关往前推是近光,往后推是远光。远光也很不错,照三四百米一点问题没有。以后路上看见会车不切换近光的,可以直接闪他。像大货车或者激光大灯、LED大灯,可以直接秒杀。就这个灯光谁敢跟你不切换近光?”
号称可以“秒杀”大货车远光的改装大灯,当电动自行车在街头巷尾逆行时,也可以晃晕行人和其他正常驾驶者。而此类产品,却可以随意售卖,改装成本极低。记者搜索各家电商平台,此类电动车LED大灯可以正常售卖,售价多在20-30元左右。除外置加装外,不少产品可以由消费者自行替换原厂灯光,自称告别“原厂蜡烛灯”。
前不久在北京交管部门的夜间执法检查中,多位改装大灯的电动自行车骑行者被拦下,交警对骑行者进行了处罚。
交警:前面的灯是自己加装的吗?
骑行者:灯不亮,我肯定需要换个灯,不然我晚上骑车怎么办。
交警:原灯呢?
骑行者:原灯坏了,坏了我肯定需要装一个。
交警:坏了你应该修原厂的。
骑行者:人家没有原厂灯。我让他给我换原先的,他说换不了,后来我掏钱装了个灯。
交警:尽快恢复原貌吧。
今年以来,湖南省、江西省也开展针对电动自行车、摩托车非法改装灯光行为的整治行动。
江西吉安峡江县交警大队姚永忠介绍,整治采取“定点检查+流动巡查”模式,在城区主干道等重点路段不间断设卡排查,同时还联合市场监督管理部门,对辖区内电动自行车销售点、维修店铺进行摸排走访,宣传相关法律法规,从源头遏制非法改装行为。
姚永忠介绍:“电动自行车电池标称电压不得大于48V,电动机额定功率不得大于400W。”
也有外卖骑手坦言,夜里为了看得清楚点,很多人都会选择加装大灯。
一名外卖骑手表示:“晚上跑夜班可能到凌晨1到3点左右,有时候看不清,或者是车本身亮度不够,就想着加装大灯。配备得多的话就几百块钱,少的话就几十块钱,花点手工费找个修车的就行。”
查询电动自行车安全技术规范的现行标准和即将在9月1日实施的新国标发现,标准都只对电动自行车前灯、近光灯进行了相关要求,没有涉及远光灯的相关内容。清华大学交通研究所副所长杨新苗介绍,电动自行车按照非机动车标准只设计了近光灯,而远光灯更多用于机动车,随处可买的远光灯,让治理难度加大,特别是现行国标的电动车,存量极大。
杨新苗介绍:“现在有4亿多辆电动自行车,远光灯的问题比较显著,一定要尽快治理。但治理过程中发现相关标准的规定还是比较模糊,标准只对近光灯的使用进行了要求,没有对远光灯的使用进行约束。”
杨新苗建议,随着新国标的实施,在速度、重量等限制的同时,对加装远光也应该有所限制。
杨新苗建议:“所有的新国标电动自行车,应该按照标准来——只有近光灯没有远光灯。任何加装远光灯的行为都是不对的。在会车的时候,或者对面有行人和自行车过来时,要从远光灯切换成近光灯,但是这个工作量非常大。像两轮电动车的用户,没有驾照,也没有经过驾驶培训,所以治理起来很难。治理远光灯的问题是有难度的,我们希望从根上治理它。”
北京警察学院教授柳实此前建议,应该深化外卖、快递等行业用车监管,积极研究摄像头对电动自行车滥用远光灯违法行为的抓拍,扩大管控范围,同时加大对网络电商的监管,要求商家提供产品专业机构的检测报告,并在商品网页上增加对加装远光灯上路的安全提示。而加装了远光灯的电动自行车一旦上路,属于不按规定使用灯光的交通违法行为,应当参照机动车的相关规定进行查处。
柳实表示:“按照违反远光灯使用的法条,可以罚款1-200元。如果在路上违法骑行或违法使用这种超标灯光而引发事故,可能要承担相应责任,甚至要承担刑事责任。我们市场监管、城管等部门,也要对这些违法经营违法加装的门店,依法进行处罚,根源上杜绝这种违法现象。”
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责任编辑:张恒
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